随着生活水平提高，私家车数量猛增，近年来自驾游作为一种新业态呈井喷式发展，去年福建省
自驾游游客占旅游市场客源的55%。
“一个行业在高速发展时，总是会带来各种各样的问题。”新当选的第一届福州市旅游协会自驾游分会会长叶奇栋说，自驾游是近两年发展起来的，问题也很多，比如宰客、突发事情缺少急救措施、游客意外伤害无法理赔、旅游企业间缺乏统一规范等等。
叶奇栋表示，自驾游分会的成立，有利于整合各种资源，避免旅游开发的盲目性、同质化和无序竞争，促进行业健康发展。
自驾车旅游是近年来崛起的新业态旅游产业，是集观光、健身、度假和休闲于一体的专项旅游形式。这一两年来，全国自驾游呈井喷式发展，“速度快得惊人。”
据有关部门统计，2011年福建省私家车已达到180万辆，自驾游游客达1440万人次，旅游收入72.4亿元，全省自由行、
自驾游游客已占旅游市场客源的55%，且每年的比例还在不断增加。
叶奇栋说，2012年中秋国庆长假，受益于小型客车假日高速免费通行的政策，福州市自驾游持续井喷，汽车租赁市场红火，租金涨幅两三成但仍“一车难求”。据不完全统计，厦门共接待59万辆自驾车及小型客车，泰宁接待自驾车2.6万辆，武夷山接待自驾车3.69万辆，宁德自驾旅游游客所占比例达到75%。
“自驾游井喷式发展，得益于高速公路和私家车的发展。”据业内人士介绍，2011年中国有5万多公里的高速公路。从福州到浙江，以前需要一天时间，现在半天就可以了。截至去年底，全国小型车有1亿多辆，有驾照的有2亿多人。
自驾游离不开生活水平的提高。有数据表明，人均收入在1000-1500美元时，自驾游经济基础形成。去年中国人均达到3000多美元，生活水平提高了，人们自然会追求生活多样化，休闲养生、野外游玩，享受天伦之乐。
此外，近年来福建有大大小小景区300多个，建立大量停车场，交通便利，不断完善施救和配套设施，形成比较完善的产业链。这些条件都促使了“自驾游业发展春天的到来”。
关注自驾游是必然
据介绍，
自驾游在美国叫露营，目前已经非常成熟。
叶奇栋表示，我国的
自驾游已进入快速发展阶段，但没有专门的管理机构，市场开发处于无序状态。谁来管，这牵涉到旅游、保险、加油、通讯、景区、酒店等方方面面。目前，福州已出现了一批
自驾游俱乐部和小型旅游相关企业，但规模小、影响力不大。作为一种新型业态，自驾游的发展急需行业规范化、标准化和安全文明意识的引领和指导。
由于没有专门的管理机构，宰客现象严重。同时，不少
自驾游组织没有旅游部门审批的经营许可证，无法为游客购买意外伤害险。一旦游客发生意外，理赔成了一个非常大的问题。
叶奇栋表示，福建省里程旅游有限公司是协会会长单位，同时也有旅游部门审批的经营许可证，可以为游客团购意外伤害险。游客每人只要交10元钱，就可以享受最高几十万元的保险。
据介绍，2012年春节后，市旅游协会即着手指导设立自驾游分会筹备小组，对全市自驾游企业进行摸底。7月6日，福州市旅游局批复同意设立“自驾游分会”。自驾游分会经市民政局批准后，由市旅游协会黄维国会长会同叶奇栋、何红、叶延青、李昕等同志组成筹备小组，着手管理条例和会费收缴办法等相关文件的起草工作。
12月7日下午，经过近一年的筹备，福州市旅游协会自驾游分会正式成立，叶奇栋当选为首任会长。
为游客提供规范化的专业服务
“
自驾游分会主要是为游客提供规范化的专业服务。”福州市旅游协会会长黄维国介绍，自驾游分会是福州市旅游协会的分支机构，将配合政府部门做好自驾旅游基础设施完善，联合相关行业配备汽车检测、维修、救助、医疗、保险等服务工作，制定自驾游事故风险处理办法，为自驾车游客排除后顾之忧。
叶奇栋表示，下一阶段，
自驾游分会将开通“自驾旅游”大型门户网站，积极筹建自驾游指挥服务中心，提供最专业的自驾游服务。会同移动、电信、联通运营商开通“自驾中国”手机网站，建设手机搜索“自驾平台”，使之成为海峡自驾游的新媒体平台。
此外，自驾游分会编制福建省自驾旅游地图和《自驾游手册》，内容将涵盖福建省各地旅游景点、人文地貌、公路信息、自驾游线路、土特产品、特色餐饮，及各大宾馆酒店和地主商业网点分布等方面的信息。
自驾游分会将和浙江、江西、广东等周边省份的自驾协会、自驾俱乐部组成自驾游联盟。
自驾游分会还将会同福建、广东、浙江和江西等省的多家著名景区举办一场大型海西自驾游文化节，邀请来自全国各省市多家知名汽车俱乐部、自驾游联盟、各大汽车和旅游类媒体参与。
北京勇先创景规划设计院视点：自驾游作为一个新兴产业，它的发展需要政策的引导和行业的自律，对自驾游基地的交通、资源、设施、环保、安全、管理、服务等方面要进行规范与管理，构建赋有特色、舒适安全的旅游产品和新型的汽车自驾游服务体系，为自驾车旅游爱好者打造一个良好的自驾游环境，促进自驾车旅游的健康、可持续发展。