空中看重庆
时间:2014-01-20 15:50 来源:勇先创景 作者:旅游规划中心
自三亚发展低空旅游之后，重庆市空中旅游发展也驶上快车道，代表委员为发展通用航空旅游出谋划策。政府工作报告提出，要完善旅游基础设施，加快度假区、精品景区、精品线路和相关项目建设，发展通用航空旅游业务，做大做强山水都市旅游区……这里先解释一下通用航空。通用航空：是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、游览观光、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。2013年，重庆晨报独家推出的“航拍新重庆”，不仅吸引了众多重庆本地人关注，一些外地游客也在感叹，“没想到，换个角度从空中看重庆还这么美。”那么什么时候老百姓能空中看重庆呢？
2014年1月19日，重庆市长在政府工作报告中提到2014年政府工作任务时表示，“重庆要大力发展通用航空等高附加值产业，发展通用航空旅游业务。”召开的“两会”，大批人大代表、政协委员也在为发展通用航空旅游业出谋划策。
做通航旅游重庆有天赋
在很多代表、委员眼里，重庆发展通航旅游业“有这个天赋”。重庆市政协委员、重庆社科院区域经济研究中心主任李勇就说，重庆是低空开放试点城市，有大批山水自然资源。这些，都是重庆发展通航旅游业的重要基础。更重要的是，2013年，重庆通用航空产业，从无到有驶上了发展的快车道。李勇举例说，重庆直升机产业投资发展有限公司，通过海外并购，实现了以“直升机”为代表的通用航空器“重庆造”；重庆两江航投公司，已经生产出了重庆第一架固定翼小飞机。在李勇眼里，“发展通用航空旅游业”，这对重庆“是一件水到渠成的事”。
众多区县规划通航旅游
搭上直升飞机，或是固定翼小飞机，从空中游览仙女山、金佛山，或是去巫溪的红池坝、巫山的小三峡……“这样的游览方式，在带给旅客不同观感的同时，也将打破旅游仅靠地面的游览方式。”或许正是看到了通用航空旅游业可观的未来前景，有很多区县都提出搞通航旅游机场。前不久，武隆县委书记刘新宇就表示，“武隆正在二龙洞等山高、路险、植被茂密的景点，建设通用航空机场，发展直升机空中游。”有着与武隆同样旅游规划、设想的还有巫溪、万盛、南川、永川等。
空中游览只要几百元
“重庆的通航旅游市场，既有这个需求，也有这个消费能力。”目前重庆已有投资率先踏上“通航旅游”掘金道路。重庆直升机产业投资发展有限公司，就是其中之一。重庆直投公司已经与一些区县联手，开展了合作开发“通航旅游”业务。据测算，购买一架直升机的费用接近1000万元，用作“通航旅游”载体，每人次的消费也就几百元。李勇在建议中提出“加快建设形成重庆通用航空网点体系”。他建议，在万盛、江津、城口、奉节、秀山、南川、石柱等，选择建设一批通航机场，以满足应急救援、商务公务飞行、空中旅游观光等需要。前期，机场建设可布置在3A级以上景区、国家级自然保护区等，最终在重庆形成100个左右的综合功能齐全的通用航空器起降点。
通航·旅游规划
武隆天生三硚将发展空中旅游
武隆仙女山机场预计将在今年年底获得立项批复，最快有望在2016年建成投用。2014年1月19日，市人大代表、武隆县县委书记刘新宇在接受重庆晨报记者采访时表示，仙女山机场对武隆打造“国际旅游目的地”有着十分重要的意义，以后将借此机场，开展通用航空旅游项目。根据旅游规划设计院编制的《天生三硚精品景区建设规划》，将采用热气球、直升机等空中观光方式鸟瞰、俯瞰天生三硚、后坪天坑等景区。“向天空要旅游资源，在一定程度上还可缓解天生三硚等世界自然遗产的游客压力，减少对自然生态的破坏。”
黔江机场将扩容新增多条航线
2014年，黔江机场的旅客吞吐量迅速增长。目前正在向市政府报批，争取今年内启动停机坪和航站楼的扩容建设。扩容完成后，还将争取开通飞往西安、桂林等城市的新航线。吴忠还透露，目前除机场外，黔恩高速（黔江至湖北恩施），2015你年就将实现通车，两地将由目前的5个多小时缩短到1个多小时。此外，黔江还在规划一条到石柱的高速公路，今后重庆到石柱只需要2小时。
通航·市场
渝企摩拳擦掌发展通航旅游
重庆目前已购入直升机，并已经拿到通用航空“三证”的企业有三家，分别是直投旗下的重庆通用航空公司、重庆申基通航和重庆利澳通航，后两家企业是民营企业，对于“发展通用航空旅游”，这两家公司今年都是摩拳擦掌。
重庆申基通航总经理唐继龙说，申基是重庆市最早拿到通航“三证”的民营企业，只不过购入的两架直升飞机的飞行基地设在了成都新津，难以服务重庆。他们计划将飞机挪回重庆，基地选在北碚悦榕庄附近。
唐继龙说，2014年，申基在两架直升飞机基础上，还将再购买一架，在重庆空域率先飞起来，“我看好重庆低空旅游的市场前景。”重庆利澳通航合伙人秦斌表示，利澳通航目前已经购入两架R44直升机，将黔江机场作为飞行基地。2014年，计划是再购入两架。并打算在永川建立飞机4S店，在店旁建设一个小型的基地机场，“永川区建机场的计划，已经获得发改委的审批通过，我们利用永川机场做基地，可以将渝西片区茶山竹海等作为俯瞰的景观。”秦斌说，乘坐直升飞机看重庆周边景致，将是重庆通用航空企业的主攻方向。
勇先创景视点
从旅游规划角度看：重庆旅游资源丰富，但每一个景点之间距离很远。以前长江三峡水库没有建成之前，一条大江将丰富的旅游资源串接起来。三峡一修通，天堑变通途了。所有的自然、人文景观都改变了。而今空中看重庆项目一旦开通，一是可以串接资源，避免单调旅程；二是空中俯瞰下的自然景色，更是别具特色。
2014年1月19日，重庆市长在政府工作报告中提到2014年政府工作任务时表示，“重庆要大力发展通用航空等高附加值产业，发展通用航空旅游业务。”召开的“两会”，大批人大代表、政协委员也在为发展通用航空旅游业出谋划策。
做通航旅游重庆有天赋
在很多代表、委员眼里，重庆发展通航旅游业“有这个天赋”。重庆市政协委员、重庆社科院区域经济研究中心主任李勇就说，重庆是低空开放试点城市，有大批山水自然资源。这些，都是重庆发展通航旅游业的重要基础。更重要的是，2013年，重庆通用航空产业，从无到有驶上了发展的快车道。李勇举例说，重庆直升机产业投资发展有限公司，通过海外并购，实现了以“直升机”为代表的通用航空器“重庆造”；重庆两江航投公司，已经生产出了重庆第一架固定翼小飞机。在李勇眼里，“发展通用航空旅游业”，这对重庆“是一件水到渠成的事”。
众多区县规划通航旅游
搭上直升飞机，或是固定翼小飞机，从空中游览仙女山、金佛山，或是去巫溪的红池坝、巫山的小三峡……“这样的游览方式，在带给旅客不同观感的同时，也将打破旅游仅靠地面的游览方式。”或许正是看到了通用航空旅游业可观的未来前景，有很多区县都提出搞通航旅游机场。前不久，武隆县委书记刘新宇就表示，“武隆正在二龙洞等山高、路险、植被茂密的景点，建设通用航空机场，发展直升机空中游。”有着与武隆同样旅游规划、设想的还有巫溪、万盛、南川、永川等。
空中游览只要几百元
“重庆的通航旅游市场，既有这个需求，也有这个消费能力。”目前重庆已有投资率先踏上“通航旅游”掘金道路。重庆直升机产业投资发展有限公司，就是其中之一。重庆直投公司已经与一些区县联手，开展了合作开发“通航旅游”业务。据测算，购买一架直升机的费用接近1000万元，用作“通航旅游”载体，每人次的消费也就几百元。李勇在建议中提出“加快建设形成重庆通用航空网点体系”。他建议，在万盛、江津、城口、奉节、秀山、南川、石柱等，选择建设一批通航机场，以满足应急救援、商务公务飞行、空中旅游观光等需要。前期，机场建设可布置在3A级以上景区、国家级自然保护区等，最终在重庆形成100个左右的综合功能齐全的通用航空器起降点。
通航·旅游规划
武隆天生三硚将发展空中旅游
武隆仙女山机场预计将在今年年底获得立项批复，最快有望在2016年建成投用。2014年1月19日，市人大代表、武隆县县委书记刘新宇在接受重庆晨报记者采访时表示，仙女山机场对武隆打造“国际旅游目的地”有着十分重要的意义，以后将借此机场，开展通用航空旅游项目。根据旅游规划设计院编制的《天生三硚精品景区建设规划》，将采用热气球、直升机等空中观光方式鸟瞰、俯瞰天生三硚、后坪天坑等景区。“向天空要旅游资源，在一定程度上还可缓解天生三硚等世界自然遗产的游客压力，减少对自然生态的破坏。”
黔江机场将扩容新增多条航线
2014年，黔江机场的旅客吞吐量迅速增长。目前正在向市政府报批，争取今年内启动停机坪和航站楼的扩容建设。扩容完成后，还将争取开通飞往西安、桂林等城市的新航线。吴忠还透露，目前除机场外，黔恩高速（黔江至湖北恩施），2015你年就将实现通车，两地将由目前的5个多小时缩短到1个多小时。此外，黔江还在规划一条到石柱的高速公路，今后重庆到石柱只需要2小时。
通航·市场
渝企摩拳擦掌发展通航旅游
重庆目前已购入直升机，并已经拿到通用航空“三证”的企业有三家，分别是直投旗下的重庆通用航空公司、重庆申基通航和重庆利澳通航，后两家企业是民营企业，对于“发展通用航空旅游”，这两家公司今年都是摩拳擦掌。
重庆申基通航总经理唐继龙说，申基是重庆市最早拿到通航“三证”的民营企业，只不过购入的两架直升飞机的飞行基地设在了成都新津，难以服务重庆。他们计划将飞机挪回重庆，基地选在北碚悦榕庄附近。
唐继龙说，2014年，申基在两架直升飞机基础上，还将再购买一架，在重庆空域率先飞起来，“我看好重庆低空旅游的市场前景。”重庆利澳通航合伙人秦斌表示，利澳通航目前已经购入两架R44直升机，将黔江机场作为飞行基地。2014年，计划是再购入两架。并打算在永川建立飞机4S店，在店旁建设一个小型的基地机场，“永川区建机场的计划，已经获得发改委的审批通过，我们利用永川机场做基地，可以将渝西片区茶山竹海等作为俯瞰的景观。”秦斌说，乘坐直升飞机看重庆周边景致，将是重庆通用航空企业的主攻方向。
勇先创景视点
从旅游规划角度看：重庆旅游资源丰富，但每一个景点之间距离很远。以前长江三峡水库没有建成之前，一条大江将丰富的旅游资源串接起来。三峡一修通，天堑变通途了。所有的自然、人文景观都改变了。而今空中看重庆项目一旦开通，一是可以串接资源，避免单调旅程；二是空中俯瞰下的自然景色，更是别具特色。